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超載對衡器的傷害

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時間：2015-05-15 11:19:22 作者：qicheheng

    在平常過磅時，汽車開上秤臺，當后軸走到兩節(jié)秤臺中間時，中間兩只傳感器所受載荷和的最大值如表2所示：從表2中，我們可以很清楚地看出，現(xiàn)在汽車衡所過的實際重量已遠遠地超過了國際規(guī)定的汽車總重量，這對衡器的傷害是非常嚴重的，最直接的是對稱重傳感器的傷害，特別是短軸車，不光會損壞傳感器，對我們的秤臺也是一個非常大的傷害，這還不算汽車上秤時的沖擊力，在汽車衡稱重時，汽車上衡和剎車會產(chǎn)生一個橫向沖擊力，據(jù)權威測驗，對于16m長的汽車衡，剎車時會產(chǎn)生近30t的水平?jīng)_擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會產(chǎn)生4t的水平?jīng)_擊力，它容易導致傳感器側翻和旋轉，這么大的載重量和沖擊力要使基礎下沉、秤臺脫焊和撕裂是非常容易的。以我們西大門汽車衡為例，在2008年進行過一次大修，當時基礎開裂下沉，除把基礎全部挖掉重新澆注外，還更換了8個傳感器(總共10個)，更換下的傳感器大部分是壓頭損壞(磨損，開裂)，有些已卡在連接件內(nèi)根本取不下來，在去年又進行了一次大修，又是基礎開裂下沉需要重新澆灌，秤臺吊起時，發(fā)現(xiàn)搭接處插銷孑L已經(jīng)磨成橢圓，插銷因剪切力，已經(jīng)磨損嚴重，需要全部更換，這次又一次性更換了六個傳感器，加上平時陸陸續(xù)續(xù)更換的傳感器，從2008年到這次大修，共更換了十幾個，這可是一筆相當可觀的費用，不僅是經(jīng)濟受到損失，對衡器的安全性也已是一個不小的威脅。

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