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裝載機(jī)電子秤

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時(shí)間：2014-10-21 10:51:19 作者：qicheheng

    移傳感器、稱重指示器、液壓分配器和裝載機(jī)等組成測(cè)重系統(tǒng)，是結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對(duì)裝載散料進(jìn)行稱量的一種計(jì)量設(shè)備，可用于車輛裝載計(jì)量、限載計(jì)量、土方計(jì)量�？蓜�(dòng)態(tài)計(jì)量，也可靜態(tài)計(jì)量。稱重儀表具有顯示去皮、置零、單斗重量、累計(jì)重量、存儲(chǔ)重量數(shù)據(jù)和信息等功能，可裝配打印機(jī)打印日期、時(shí)間、置零、車皮號(hào)、裝車每一鏟重量及每一車皮總裝載重量數(shù)，稱重時(shí)不影響正常裝載工作，按規(guī)定程序操作即可。

    裝載機(jī)電子秤一般設(shè)計(jì)有累計(jì)稱重功能，其累計(jì)稱量方式與非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器相類似，也有累計(jì)誤差要求。產(chǎn)生累計(jì)功能的原因是：第一，前置式裝載機(jī)電子秤的單次稱量準(zhǔn)確度并不高，但在實(shí)際使用中裝滿一輛貨車一般要進(jìn)行10次以上的操作，這樣就出現(xiàn)了累計(jì)稱量，而多次的操作使累計(jì)誤差大大降低，因此應(yīng)該提出累計(jì)稱量的最大允誤差的技術(shù)指標(biāo)。裝載機(jī)電子秤配有累計(jì)功能第二個(gè)理由是，其稱量循環(huán)的過(guò)程，便于進(jìn)行稱量累計(jì)。當(dāng)提升臂提升時(shí)，先經(jīng)過(guò)位置傳感器下部的霍爾元件，完成開(kāi)始采樣信息，繼續(xù)上升到位置傳感器上部的霍爾元件，結(jié)束采樣。

    這個(gè)區(qū)間采集到的重量信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)模型的處理，顯示一個(gè)重量值，提升臂停止提升。卸去鏟斗內(nèi)貨物，提升臂下降，經(jīng)過(guò)位置傳感器的下部霍爾元件，結(jié)束采樣。累加器顯示本次重量值或顯示上次和本次之和的累加值，直到完成裝料設(shè)定值。

    鏟斗提升到高位置后必須將散料從鏟斗內(nèi)倒掉，鏟斗下降后才把這個(gè)重量信號(hào)送到累加地址庫(kù)內(nèi)進(jìn)行累加。如果不將散料倒掉而下降，累加器是不工作的，也不顯示本次與上次的累加值。這樣避免了操作員的誤操作等行為。那么，裝載機(jī)電子秤由于有了累計(jì)的功能，是否就屬于非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器呢？從定義七看，非連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器是指“把一批散料分成不連續(xù)的載荷，依次稱量每份不連續(xù)載荷的質(zhì)量，累計(jì)稱量結(jié)果，并將不連續(xù)載荷卸出的一種自動(dòng)衡器”。它沒(méi)有裝料的性質(zhì)，一般的是在運(yùn)輸過(guò)程中完成計(jì)量，將不連續(xù)載荷卸出的過(guò)程也不受接受散料容器的限制，因?yàn)槿萜饕话闶莻}(cāng)庫(kù)且足夠大；而自動(dòng)分檢衡器是指：對(duì)預(yù)包裝分離載荷或散狀的單一載荷進(jìn)行稱量的自動(dòng)衡器，強(qiáng)調(diào)了“預(yù)包裝”的性質(zhì)。而對(duì)屬于自動(dòng)分檢衡器的“車輛組合衡器”，定義為“其車輛和稱重部分共用相同的部件〖杠桿、連接件和轉(zhuǎn)換器等）的一種衡器”，例如，一種前置裝載機(jī)〈前置裝載車輛〉，在裝散料時(shí)能確定鏟斗（承載器）內(nèi)散料的裝入量。其定義的范圍是很明確的。考慮到裝載機(jī)電子秤在國(guó)際建議中的分類比較明確，其用于“預(yù)包裝”（車廂）功能的目的也十分明確，雖然有了累計(jì)的功能，仍然將其劃為自動(dòng)分檢衡器的類別中。

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